看看，大半天1100多根樁，充電量就達到70000多度，”給太原快速推進的充電樁供應產品的江蘇萬幫德和新能源科技有限公司總經理劉明剛，指著電腦屏幕上運營后臺的數據說。

當時是下午3時，數據反映了從零點開始的充電情況。在辦公室外，太原的充電樁建設結合出租車全部改換電動車的進度在熱火朝天建設中，到5月上旬，充電樁將達到2000根。

最新的數據顯示，截至4月底，太原全部8292輛出租車中，已有3000輛完成更換，到10月份將全部更換。這意味著到時，每天充電量超過20萬度。

按照當地執行的峰谷電價平均價加上服務費計算，20萬度電相當于充電運營企業每天有20萬的現金流。度電充電服務費0.45元，每天毛利潤在9萬元左右。在國內充電樁制造和運營企業都在探索盈利模式的當下，這可謂是逐漸興起的太原模式。

產業落地推動充電樁急速布局

山西省經信委去年底發布《太原市電動汽車產業基地發展規劃（2015-2020年）》、《太原市燃氣汽車產業基地發展規劃（2015-2020年）》。

根據規劃，到2020年，太原電動汽車產業要形成1家客車、1家乘用車電動汽車整車企業和5-8家關鍵零部件企業，電動汽車產量達到2萬輛，產值達到500億元，具備電動汽車核心零部件自主研發和產業化能力。

同時，要建設充換電站20座，充電樁3000個，電動汽車產業基地基本建成。今年3月底，比亞迪宣布投資40億元建設電動汽車基地。此前的1月底，太原提出將接近報廢的8292輛出租車逐步更換成電動車。

“從春節前，我們就開始布點建設充電樁，以適應政府更換出租車的計劃。”太原下屬的龍城發展投資公司負責充電樁運營的智迅停車公司董事長王鵬對記者說。

智迅停車是主要的充電樁建設和運營企業，龍城投資已有的停車資源、新增公共停車資源都劃給這家公司。“到4月底，我們已經建設了1500根充電樁，大部分已投入使用。到5月中旬，將有近1800根充電樁投入運營。”王鵬說。

最遲到今年年底，8292輛出租車將全部換成電動車，這將是全國首個出租車全電動的城市，記者查閱的資料顯示，已經更換完成的3000多輛電動出租車在全國城市中也是前列。國內主要的充電樁企業都在爭奪太原市場。

公共資源支持充電樁建設

目前，國內充電樁運營不存在什么成型的模式。熱衷于投資和運營充電樁的企業，要么是迫于社會責任，要么是想通過圈地后期以增值服務賺錢，還有些企業充電樁運營只是服務的一種，并不作為主要收入來源。

就記者跟蹤的充電樁運營企業情況看，充電樁運營的主要收入還是來自服務費，增值服務以及售電等業務需要用戶累積，總體來說充電樁運營企業都在摸索商業模式。

太原是將市級城投公司已有的停車位、新增的公共停車位將劃入城投公司下專門的充電樁投資運營企業，即智迅停車公司。智迅停車公司充電站運營管理部王文生部長稱，現在還看不清盈利模式。他算了一筆賬，一個充電樁從安裝到投入使用的綜合成本為8萬元，樁的成本只有1萬，其它還涉及到電纜、變電站擴容費，以及充電站里的箱式變壓器。

充電樁運營企業一般通過對外招標采購相關設備，王鵬稱，選擇充電樁設備，主要是考慮質量和對用戶習慣的適應度。他舉例說，采購了萬幫集團德和科技總計2050個充電樁，就是考慮到德和充電樁可以適應部分出租車司機不習慣掃碼，可以兼容掃碼和刷卡功能，產品質量可靠，性價比較高。

劉明剛補充說，公司的所有產品都有保險公司為其提供質量保險，產品已經有大批量的市場運用，太原的應用也會為其它城市市場提供應用體驗，公司還將為太原定制運營平臺，解決客戶的問題。

按照平均每個充電樁8萬元的成本，智迅停車公司達到2000個樁時，前期投入就要達到1.6億元。“這還不包括運營中的電費支出。”王文生說。

“我們也是響應政府號召，首先是為了解決更換后的出租車的充電問題，能否盈利還不清楚。”王鵬這樣認為。按照近期比亞迪投資建充電塔，當地媒體報道太原充電樁未來數量超過1萬個的前景計算，就需要投資8億元。

服務費形成充足現金流

王鵬介紹說，相比一些地區，太原不收取充電時的停車費，只收取收付費。記者在其中一個充電站看到，室內的充電站都有休息區，配備有座椅、電視、免費WIFI以及餐飲服務，供司機充電時休息。

充電等待時間過長，以及高額停車費，在一些地方成為普及電動出租車的一個障礙。甚至出現出租車拋棄電動車，重新實用燃油車的案例。

太原采用的比亞迪電動車，容量達到85千瓦時，兩小時充滿，續航里程400公里。出租車司機楊師傅對記者說，一般都會在休息時充電，比如中午，或者在晚間，晚間電價便宜，充一次花費100元左右，就新車而言每公里耗費0.23元，低于燃油車每公里0.35元的支出。

太原充電服務費標準按照0.45元/度收取，電價實行峰谷平三種電價。谷電價適用每日23時至次日7時，電價0.3109元/度，平時為11時至18時，電價0.5292元/度，峰時為8時至11時，電價0.7640元/度。對應充電價格0.7609、0.9792、1.214元/度。

按照平均每度電1元，每根充電樁每天充電15小時，每小時充電40度計算，1700根充電樁每年將產生超過4億的現金流，而其建設安裝的投入為1.36億。

“這不包括人工費用，電費刨除后也不剩下多少，而且電費是提前支出，算下來我們也不一定賺錢。”王文生說。但智迅停車公司積極投入充電設施建設運營，為太原市電動出租車快速推廣，提供了強有力的保障，作好了鋪墊。